Autós Gyorsasági OB volt a Hungaroringen! Április 17.-től 20.-ig került megrendezésre a gyorsasági OB, avagy a magyar autósport szezonnyitója, melyen a cseheket is vendégül fogadtuk. Hihetetlen hangulat volt, csak sajnos a Hungaroringen átépítés folyik, ezért az ezüst és arany tribünökre csak hátulról lehetett fölmenni. Egy hasonló szezonzáró verseny lesz októberben, ha esetleg valaki erről lemaradt volna. Csütörtökön és pénteken a nézők még csak a szabadedzéseket nézhették meg, de szombaton és vasárnap már időmérő edzések és versenyek is voltak. Jómagam vasárnap tudtam kimenni, de akkor egész nap kint voltam. Magyar márkakupásaink is ott voltak, minden nap ők kezdték az aktuális programot. Ezek után következett a Nagy magyar túraautósok, mely egy egészen szabad versenystílus. Az élen 5 Porsche és egy Silver Sting versenyautó vív állandó nagy csatákat, mögöttük kettéoszlik a mezőny. Őszintén megmondom ez a kategória nem tetszik, gyakorlatilag abból áll a verseny, hogy egy 100 Le-s BMW-t köröztek le a Porschék. (Éppen ezért előnyösek a márkakupák, mert az autók szinte ki vannak egyenlítve, és valóban a tehetség dönt el mindent). Majd következett a csehek túraautós mezőnye, melyen elképesztően egzotikus autók versenyeztek. DTM-es Mercedesek és Audik, Lamborghini Murcielago, Pagani Zonda, hogy csak egy párat említsek. Hihetetlen versenyeket tudnak ők is produkálni. A magyar formaautó mezőny is elrajtolt ezek után. Ezeknek az autóknak a mérnökei nem nagyon ismerik a kipufogórendszerbe szerelendő hangtompítót. Bár jól is teszik, kellemes feelinget adva ezzel a versenynek. A belépés ingyenes volt, a boxutca nyitva volt. Mi kell még? Egészen biztos vagyok benne, hogy sokkal jobban megéri, mint százezer forintért venni egy jegyet a Forma 1-re, csak azért, hogy messziről lássál egy pár formaautót a tribünökről. Most ingyen, testközelből láttam rengeteg féle túraautókat és Acic formaautókat is (bár nem Forma 1-eseket). Kedvenceim közé tartoznak a márkakupák, ezen belül a Seat Leon szuperkupa, mely nem csak a kedvenc versenyautóm, mely 300 Le-vel van megáldva, de ráadásul jópár kapcsolatom is van a versenyzőkkel. Nevek, melyeket érdemes megjegyezni ebben a sorozatban: Michelisz Norbert, Kiss Norbert, Hatvani Bálint, Wéber Gábor, Czollner Gyula, Brachna Dávid, Zengő Zoltán. Ők kiváló tehetséggel rendelkező versenyzők, de rajtuk kívül még ott van 10 versenyző. Ezek az autók, nemcsak hogy csodaszépek, de autómata kuplung és pillangóváltó is bele van szerelve. A Seatosoknál a szombati és a vasárnapi versenynél is történtek kipördülések, pályaelhagyások, összetörések, balesetek, amely elég meglepő, mert nincs még egy olyan versenysorozat, ahol ennyi konfliktus történne. Először is szombaton Michelisz Norbert vágta le a pályát többször is, így az összes időmérő eredményét törölték, majd rögtön a versenyen egy hatalmas baleset, melyben Wéber Gábor pár percre az eszméletét is elveszítette. A vasárnapi futamon is volt rendesen zúzás, egy hatalmas csatában Nagy Brigitta töri össze az autóját, majd Zengő Zoltán a kockás zászló leintése után, a levezetőkörben csapja falnak a kocsiját. Eltekintve a versenyzés sötét oldaláról, remek versenyeket, remek csatákkal láttunk. Szombaton az első verseny előtt esett az eső, így vizes pályán kellett versenyezniük a pilótáknak, de vasárnap már olyan erősen sütött a nap, hogy a bőröm is leégett. A Seat Leonról pedig tudni illik, hogy nem csak Magyarországon, de külföldön is népszerű versenyautó. Az egyik ilyen verseny a Seat Leon Európa Kupa, mely a magyar változattól abban különbözik, hogy Európa különböző versenypályáin versenyeznek a többnyire Európából származó versenyzők. Az autó viszont ugyanaz. Egészpontosan csak pár pilótának, Hatvaninak, Wébernek, Zengőnek és még pár pilótának. Ezekről a versenyautókról rengeteg adatot és képet tudok nektek szerezni, sőt a versenyzőkkel is készítek majd interjút. Ezen az oldalon pedig a Seat Leon Kupa állását láthatjátok. Egy kis meglepetés a nézők számára: Aki kiment csütörtökön és látta a Suzuki Swiftek szabadedzését, azok azon szerencsések közé tartoznak, akik láttak egy 12 éves gyereket versenyautóban ülni. Igen! Nagyszegi Bence még csak 12 éves, de már országos amatőr szlalombajnokságot nyert, és csütörtökön volt szerencséje kipróbálni egy igazi versenyautót! Hamarosan az is előfordulhat, hogy versenyezni is fog! Az egész eseményt a Clio kupa második futama zárta, 5 órakor már teljesen leállt az élet a pályán. Ády